I MOTIVI
Il 1994 passa alla storia per l’incredibile dominio del team Penske. Già nel 1988, con la riscossa avviata dall’ingaggio del progettista Nigel Bennett, il team del Capitano era tornato prepotentemente al vertice della serie, ma nonostante uno schieramento a tre punte nessuno si aspettava l’incredibile dominio che ha caratterizzato il ’94. 12 vittorie su 16 corse, questo il bottino del team Penske, che piazza ovviamente le sue stelle ai primi tre posti della classifica finale, con il nuovo arrivato Al Unser Jr. a condurre con ampio margine su Fittipaldi e Tracy. Per il pilota del New Mexico un’affermazione perentoria e meritata, in grado di cancellare un triennio ’91-’93 tutto sommato deludente, eccezion fatta per l’incredibile conquista della Indy 500 ’92, bissata nel ’94. Un’affermazione sul catino dell’Indiana storica per il team Penske , che ha shoccato l’ambiente schierando un potentissimo motore ad aste e bilancieri marchiato Mercedes, specificamente costruito per la classicissima dell’Indiana e che ha lasciato poco scampo alla concorrenza, trasformando la battaglia per il Borg Warner Trophy in una corsa a due tra Unser e Fittipaldi, con quest’ultimo a muro nel finale. Nonostante il dominio della Penske, la stagione ha comunque offerto diversi spunti d’interesse, con numerosi piloti pronti a opporsi allo strapotere delle vetture bianco rosse. Michael Andretti, di ritorno dalla disastrosa avventura in McLaren, si è subito ristabilito nei piani alti della classifica nonostante un percorso di alti e bassi, regalando il primo successo al team Ganassi e alla esordiente Reynard. Dopo alcuni spaventi iniziali, Jacques Villeneuve ha stupito per velocità e consistenza, portando a casa una strepitosa vittoria a Road America e il trofeo come miglior debuttante. Scott Goodyear ha invece messo una pezza a una stagione molto deludente, centrando un altro successo nella Michigan 500 mentre Robby Gordon, veloce e spettacolare come già visto con Foyt, ha guidato spesso il contingente Lola, conquistando due pole positions. Il campione in carica Mansell, veloce e grintoso come sempre, poco ha potuto contro lo strapotere Penske, pur mettendosi più volte in mostra in qualifica e mancando almeno qualche successo di tappa a causa di quella affidabilità meccanica che tanto lo aveva assistito nella stagione precedente. Il 1994 passa infine alla storia per l’annuncio da parte di Tony George, presidente dell’ovale di Indianapolis, della creazione di una serie alternativa alla CART nel 1996, oltre al ritiro della leggenda Mario Andretti, che pone fine alla sua quarantennale carriera IndyCar con una stagione finale ribatezzata “Arrivederci Tour”.
NOVITà REGOLAMENTARI
45 in/hg
IN ARRIVO
CALENDARIO
| Gara | Data | Pista | Tipologia |
| 1 | 20 marzo | Surfers Paradise | Cittadino |
| 2 | 10 aprile | Phoenix | Ovale corto |
| 3 | 17 aprile | Long Beach | Cittadino |
| 4 | 29 maggio | Indianapolis | Super speedway |
| 5 | 5 giugno | Milwaukee | Ovale corto |
| 6 | 12 giugno | Detroit | Cittadino |
| 7 | 26 giugno | Portland | Stradale permanente |
| 8 | 10 luglio | Cleveland | Stradale aeroporto |
| 9 | 17 luglio | Toronto | Cittadino |
| 10 | 31 luglio | Michigan 500 | Super speedway |
| 11 | 14 agosto | Mid Ohio | Stradale permanente |
| 12 | 21 agosto | Loudon | Ovale corto |
| 13 | 4 settembre | Vancouver | Cittadino |
| 14 | 11 settembre | Road America | Stradale permanente |
| 15 | 18 settembre | Nazareth | Ovale corto |
| 16 | 9 ottobre | Laguna Seca | Stradale permanente |
TEAM E PILOTI
Newman Haas Racing
| Pilota | Nigel Mansell (GBR) | Mario Andretti (USA) |
| Vettura | #1 Texaco/Havoline | #6 Texaco/Havoline |
| Telaio | Lola T9400 | Lola T9400 |
| Motore | Ford | Ford |
| Ingegnere | Peter Gibbons | Brian Lisles |
| Stratega | Jim McGee | |
| Capo meccanico | Tom Wurtz |
Team Penske
| Pilota | Emerson Fittipaldi (BRA) | Paul Tracy (CAN) | Al Unser Jr. (USA) |
| Vettura | #2 Marlboro | #3 Marlboro | #31 Marlboro |
| Telaio | Penske PC23 | Penske PC23 | Penske PC23 |
| Motore | Ilmor D/ Ilmor E | Ilmor D/ Ilmor E | Ilmor D/ Ilmor E |
| Ingegnere | Tom Brown | Nigel Beresford | Terry Satchell |
| Stratega | Roger Penske | ||
| Capo meccanico | Rick Rinaman |
Rahal Hogan Racing
| Pilota | Bobby Rahal (USA) | Mike Groff (USA) |
| Vettura | #4 Miller Lite | #10 Motorola |
| Telaio | Lola T9300/T9400/Penske PC22 | Lola T9300/T9400 |
| Motore | Honda/ Ilmor D | Honda |
| Ingegnere | Tim Reiter | Ray Leto |
| Stratega | Tim Cindric | Scott Roembke |
| Capo meccanico | Jim Prescott | Larry Ellert |
Dick Simon Racing
| Pilota | Raul Boesel (BRA) | Hiro Matsushita (JPN) |
| Vettura | #5 Duracell | #22 Panasonic |
| Telaio | Lola T9400 | Lola T9400 |
| Motore | Ford | Ford |
| Ingegnere | Morris Nunn | |
| Stratega | ||
| Capo meccanico |
Galles Racing
| Pilota | Adrian Fernandez (MEX) |
| Vettura | #7 Tecate/Quaker State |
| Telaio | Reynard 94i |
| Motore | Ilmor D |
| Ingegnere | |
| Stratega | |
| Capo meccanico |
Target/Chip Ganassi Racing
| Pilota | Michael Andretti (USA) | Mauricio Gugelmin (BRA) |
| Vettura | #8 Target | #88 Hollywood |
| Telaio | Reynard 94i | Reynard 94i |
| Motore | Ford | Ford |
| Ingegnere | Morris Nunn | John Bright |
| Stratega | Chip Ganassi | Tom Anderson |
| Capo meccanico |
Walker Racing
| Pilota | Robby Gordon (USA) | Mark Smith (USA) | Willy T. Ribbs (USA) |
| Vettura | #9 Valvoline | #15 Craftsman | #24 |
| Telaio | Lola T9400 | Lola T9400 | Lola T9300 |
| Motore | Ford | Ford | Ford |
| Ingegnere | Tim Wardrop | ||
| Stratega | Derrick Walker | ||
| Capo meccanico |
Hall Racing
| Pilota | Teo Fabi (ITA) |
| Vettura | #11 Pennzoil |
| Telaio | Reynard 94i |
| Motore | Ilmor D |
| Ingegnere | Bill Pappas |
| Stratega | Gerald Davies |
| Capo meccanico | Alex Hering |
Team Green/Forsythe
| Pilota | Jacques Villeneuve (CAN) |
| Vettura | #12 Player’s |
| Telaio | Reynard 94i |
| Motore | Ford |
| Ingegnere | Tony Cicale |
| Stratega | Barry Green |
| Capo meccanico | Kyle Moyer |
A.J. Foyt Enterprises
| Pilota | Davy Jones (USA) |
| Bryan Herta (USA) | |
| Eddie Cheever (USA) | |
| Vettura | #14 Copenaghen |
| Telaio | Lola T9300/T9400 |
| Motore | Ford |
| Ingegnere | |
| Stratega | |
| Capo meccanico |
Team Bettenhausen
| Pilota | Stefan Johansson (SWE) |
| Vettura | #16 Alumax |
| Telaio | Penske PC22 |
| Motore | Ilmor D |
| Ingegnere | Bernie Marcus |
| Stratega | Tony Bettenhausen |
| Capo meccanico |
PacWest Racing Team
| Pilota | Dominic Dobson (USA) | Scott Sharp (USA) |
| Vettura | #17 | #71 |
| Telaio | Lola T9400 | Lola T9400 |
| Motore | Ford | Ford |
| Ingegnere | Andy Brown | Tim Neff |
| Stratega | ||
| Capo meccanico |
Team Hayoe
| Pilota | Jimmy Vasser (USA) |
| Vettura | #18 STP/Conseco |
| Telaio | Reynard 94i |
| Motore | Ford |
| Ingegnere | |
| Stratega | |
| Capo meccanico |
Dale Coyne Racing
| Pilota | Robbie Buhl (USA) |
| Johnny Unser (USA) | |
| Brian Till (USA) | |
| Alessandro Zampedri (ITA) | |
| Mauro Baldi (ITA) | |
| Vettura | #19 Mi-Jack |
| Telaio | Lola T9300 |
| Motore | Ford |
| Ingegnere | |
| Stratega | |
| Capo meccanico |
Leader Card Racing
| Pilota | Buddy Lazier (USA) |
| Giovanni Lavaggi (ITA) | |
| Vettura | #23 |
| Telaio | Lola T9300 |
| Motore | Ilmor C |
| Ingegnere | |
| Stratega | |
| Capo meccanico |
Arciero Racing
| Pilota | Marco Greco (BRA) |
| Vettura | #25 |
| Telaio | Lola T9400 |
| Motore | Ford |
| Ingegnere | |
| Stratega | Frank Arciero |
| Capo meccanico |
Indy Regency Racing
| Pilota | Arie Luyendyk (NED) |
| Vettura | #28 |
| Telaio | Lola T9400 |
| Motore | Ford |
| Ingegnere | |
| Stratega | |
| Capo meccanico |
Bernstein Racing
| Pilota | Scott Goodyear (CAN) | Andrea Montermini (ITA) |
| Vettura | #40 Budweiser | #60 Budweiser |
| Telaio | Lola T9400 | Lola T9300 |
| Motore | Ford | Ford |
| Ingegnere | ||
| Stratega | ||
| Capo meccanico |
Comptech Racing
| Pilota | Parker Johnstone (USA) |
| Vettura | #49 Honda |
| Telaio | Lola T9300/T9400 |
| Motore | Honda |
| Ingegnere | |
| Stratega | |
| Capo meccanico |
McCormack Motorsport
| Pilota | Claude Bourbonnais (CAN) |
| Fredrik Ekblom (SWE) | |
| Vettura | #30 Player’s |
| Telaio | Lola T9300 |
| Motore | Ilmor C |
| Ingegnere | |
| Stratega | |
| Capo meccanico |
Euromotorsport
| Pilota | Alessandro Zampedri (ITA) |
| Jeff Wood (USA) | |
| Giovanni Lavaggi (ITA) | |
| Franck Freon (FRA) | |
| Vettura | #50 Agip |
| Telaio | LolaT9200/T9300/T9400 |
| Motore | Ford/Ilmor C |
| Ingegnere | |
| Stratega | Antonio Ferrari |
| Capo meccanico |
Project Indy
| Pilota | Franck Freon (FRA) |
| Didier Theys (BEL) | |
| Christian Danner (GER) | |
| Mimmo Schiattarella (ITA) | |
| Andrea Montermini (ITA) | |
| Vettura | #64 |
| Telaio | Lola T9300 |
| Motore | Ford |
| Ingegnere | |
| Stratega | |
| Capo meccanico |
RACCONTO DELLA STAGIONE
IN ARRIVO
Classifica dopo 4 prove
| Pos. | Pilota | Punti |
| 1 | Al Unser, Jr. | 58 |
| 2 | Emerson Fittipaldi | 38 |
| 3 | Michael Andretti | 37 |
| 4 | Nigel Mansell | 35 |
| 5 | Jimmy Vasser | 34 |
| 6 | Robby Gordon | 30 |
| 7 | Stefan Johansson | 25 |
| 8 | Mario Andretti | 24 |
| 9 | Raul Boesel | 17 |
| 10 | Teo Fabi | 16 |
Classifica dopo 8 prove
| Pos. | Pilota | Punti |
| 1 | Al Unser, Jr. | 127 |
| 2 | Emerson Fittipaldi | 86 |
| 3 | Nigel Mansell | 72 |
| 4 | Robby Gordon | 66 |
| 5 | Paul Tracy | 64 |
| 6 | Michael Andretti | 59 |
| 7 | Jacques Villeneuve | 46 |
| 8 | Stefan Johansson | 40 |
| 9 | Jimmy Vasser | 36 |
| 10 | Teo Fabi | 32 |
Classifica dopo 12 prove
| Pos. | Pilota | Punti |
| 1 | Al Unser, Jr. | 173 |
| 2 | Emerson Fittipaldi | 133 |
| 3 | Paul Tracy | 107 |
| 4 | Michael Andretti | 100 |
| 5 | Robby Gordon | 87 |
| 6 | Nigel Mansell | 79 |
| 7 | Raul Boesel | 54 |
| 7 | Jacques Villeneuve | 54 |
| 9 | Teo Fabi | 49 |
| 9 | Bobby Rahal | 49 |
Classifica finale
| Classifica finale | |||||||||||
| Pos. | Pilota | Punti | Distacco | Corse | Vittorie | Podi | Top 5 | Top 10 | Poles | LL | L |
| 1 | Al Unser, Jr. | 225 | 0 | 16 | 8 | 11 | 11 | 13 | 4 | 677 | 12 |
| 2 | Emerson Fittipaldi | 178 | 47 | 16 | 1 | 10 | 11 | 13 | 2 | 404 | 9 |
| 3 | Paul Tracy | 152 | 73 | 16 | 3 | 8 | 9 | 9 | 4 | 503 | 10 |
| 4 | Michael Andretti | 118 | 107 | 16 | 2 | 3 | 7 | 10 | 0 | 166 | 3 |
| 5 | Robby Gordon | 104 | 121 | 16 | 0 | 3 | 6 | 9 | 2 | 59 | 4 |
| 6 | Jacques Villeneuve | 94 | 131 | 16 | 1 | 3 | 4 | 10 | 0 | 22 | 2 |
| 7 | Raul Boesel | 90 | 135 | 16 | 0 | 1 | 4 | 10 | 1 | 120 | 1 |
| 8 | Nigel Mansell | 88 | 137 | 16 | 0 | 3 | 5 | 9 | 3 | 103 | 7 |
| 9 | Teo Fabi | 79 | 146 | 16 | 0 | 0 | 4 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 10 | Bobby Rahal | 59 | 166 | 16 | 0 | 2 | 2 | 7 | 0 | 2 | 1 |
| 11 | Stefan Johansson | 57 | 168 | 16 | 0 | 0 | 4 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 12 | Scott Goodyear | 55 | 170 | 15 | 1 | 1 | 2 | 6 | 0 | 26 | 1 |
| 13 | Adrian Fernandez | 46 | 179 | 16 | 0 | 0 | 1 | 8 | 0 | 1 | 1 |
| 14 | Mario Andretti | 45 | 180 | 16 | 0 | 1 | 3 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 15 | Jimmy Vasser | 42 | 183 | 16 | 0 | 0 | 3 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 16 | Mauricio Gugelmin | 39 | 186 | 15 | 0 | 0 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 17 | Arie Luyendyk | 34 | 191 | 16 | 0 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 18 | Dominic Dobson | 30 | 195 | 16 | 0 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 19 | Mike Groff | 17 | 208 | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 20 | Mark Smith | 17 | 208 | 14 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 21 | Scott Sharp | 14 | 211 | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 22 | Willy T. Ribbs | 12 | 213 | 15 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 23 | Bryan Herta | 11 | 214 | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 24 | Andrea Montermini | 10 | 215 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 25 | Alessandro Zampedri | 9 | 216 | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 26 | Hiro Matsushita | 8 | 217 | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 27 | Eddie Cheever | 5 | 220 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 28 | John Andretti | 3 | 222 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 29 | Christian Danner | 2 | 223 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 30 | Marco Greco | 2 | 223 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 31 | Franck Freon | 1 | 224 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 32 | Brian Till | 1 | 224 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 33 | Davy Jones | 1 | 224 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |