2008

I MOTIVI

Il 2008 segna la fine della scissione, con la resa della ChampCar e lo stentato ingresso in IRL di alcuni team sopravvissuti. Come prevedibile i nuovi arrivati faticano a tenere il passo sugli ovali, mentre su stradali e cittadini il livello della competizione, dopo anni di incontrastato dominio Penske-Ganassi-AGR, comincia a crescere. Sportivamente la stagione passa agli annali per il dominio di Scott Dixon, che come un rullo compressore riprende il discorso cominciato a metà 2007, mettendo insieme ben 6 successi, tra cui la Indy500. Castroneves è l’unico tra gli avversari ad avere la continuità per tenere almeno “a vista” il neozelandese, riuscendo a mantenere aperto il discorso titolo fino all’ultima corsa di Chicago, chiusa con una volata tra i due contendenti. La stagione, che riporta comunque a un allarmante duopolio Penske-Ganassi, capaci di conquistare 13 vittorie complessive, è illuminata da due successi storici: il primo di una donna in una categoria maggiore, ottenuto da Danica Patrick a Motegi, è seguito poche ore dopo dal  trionfo di Will Power nell’ultima corsa della storia ChampCar, tenuta per caso ma appropriatamente sullo stradale di Long Beach.

 

 

NOVITà REGOLAMENTARI

Le corse su ovali vedono una variazione del sistema di qualifica, che come a Indianapolis consta ora di quattro giri cronometrati, di cui viene calcolata la media per definire le posizioni in griglia. Sul fronte tecnico la stagione vede l’introduzione del cambio al volante, che prende il posto del tradizionale sequenziale a leva. Si registra poi il ritorno delle diverse mappature del motore in funzione della miscela aria-carburante, eliminate nel 2006 con l’inizio della monofornitura Honda.

 

TEAM E PILOTI

 

Vision Racing

Pilota A.J. Foyt IV (USA) Ed Carpenter (USA)
Vettura #2 #20 Menard’s
Ingegnere Jeff Britton
Stratega Tony George Larry Curry
Capo meccanico

 

 

Team Penske

Pilota Helio Castroneves (BRA) Ryan Briscoe (AUS)
Vettura #3 Marlboro #6 Marlboro
Ingegnere Ron Ruzewski Tom German
Stratega Tim Cindric Roger Penkse
Capo meccanico Rick Rinaman Matt Jonsson

 

 

Panther Racing

Pilota Vitor Meira (BRA)
Vettura #4 National Guard
Ingegnere
Stratega John Barnes
Capo meccanico

 

 

KV Racing Technology

Pilota Oriol Servia (SPA) Will Power (AUS)
Vettura #5 iRise #8 Aussie Vineyards
Ingegnere David Faustino
Stratega Jimmy Vasser Mark Johnson
Capo meccanico

 

 

Andretti-Green Racing

Pilota Danica Patrick (USA) Tony Kanaan (BRA) Marco Andretti (USA) Hideki Mutoh (JPN)
Vettura #7 Motorola #11 7-Eleven #26 Meijer #27
Ingegnere Martin Pare Eric Cowdin Eddie Jones
Stratega Kyle Moyer George Klotz Paul Harcus Kim Green
Capo meccanico Jeff Simon

 

 

Chip Ganassi Racing

Pilota Scott Dixon (NZL) Dan Wheldon (ENG)
Vettura #9 Target #10 Target
Ingegnere Eric Bretzman Chris Simmons
Stratega Mike Hull Barry Wanser
Capo meccanico Ricky Davis Kevin O’Donnell

 

 

 Luczo Dragon Racing

Pilota Tomas Scheckter (RSA)
Vettura #12 Symantec
Ingegnere Ray Leto
Stratega Jay Penske
Capo meccanico

 

 

A.J. Foyt Enterprises

Pilota Darren Manning (ENG)
Vettura #14 ABC Supply
Ingegnere
Stratega A.J. Foyt
Capo meccanico

 

 

Dreyer&Reinbold Racing

Pilota Buddy Rice (USA) Milka Duno (VEN)
Townsend Bell (USA)
Vettura #15 Roll Coater #23 Citgo
Ingegnere
Stratega Dennis Reinbold  Robbie Buhl
Capo meccanico

 

 

Rahal Letterman Racing

Pilota Ryan Hunter-Reay (USA)
Vettura #17 Ethanol
Ingegnere Neil Fife
Stratega Scott Roembke
Capo meccanico

 

 

Dale Coyne Racing

Pilota Bruno Junqueira (BRA) Mario Moraes (BRA)
Vettura #18 #19
Ingegnere
Stratega Dale Coyne Adam Schaechter
Capo meccanico

 

 

Roth Racing

Pilota Jay Howard (ENG)
John Andretti (USA)
Vettura #24
Ingegnere Jeremy Miless
Stratega David Cripps
Capo meccanico

 

 

HVM Racing

Pilota E.J. Viso (VEN)
Vettura #33 PDVSA
Ingegnere Michael Cannon
Stratega Keith Wiggins
Capo meccanico

 

 

Conquest Racing

Pilota Franck Perera (FRA) Enrique Bernoldi (BRA)
Jaime Camara (BRA) Alex Tagliani (CAN)
Vettura #34 #36
Ingegnere Eric Zeto Brandon Fry
Stratega
Capo meccanico

 

 

 

Newman-Haas Lanigan Racing

Pilota Graham Rahal (USA) Justin Wilson (ENG)
Vettura #02 #06
Ingegnere Todd Malloy
Stratega Mike Talbott
Capo meccanico

 

 Tutti su Dallara-Honda-Firestone

 

 

CALENDARIO

Gara Data Pista Tipologia
1 29 marzo Homestead Ovale medio
2 6 aprile St. Petersburg Cittadino
3 19 aprile Motegi Ovale medio
3 20 aprile Long Beach Cittadino
4 27 aprile Kansas Ovale medio
5 25 maggio Indianapolis Super speedway
6 1 giugno Milwaukee Ovale corto
7 7 giugno Texas Ovale medio
8 22 giugno Iowa Ovale corto
9 28 giugno Richmond Ovale corto
10 6 luglio Watkins Glen Stradale permanente
11 12 luglio Nashville Ovale medio – cemento
12 20 luglio Mid Ohio Stradale permanente
13 26 luglio Edmonton Stradale aeroporto
14 9 agosto Kentucky Ovale medio
15 24 agosto Sonoma Stradale permanente
16 31 agosto Detroit Cittadino
17 7 settembre Chicagoland Ovale medio
18  26 ottobre Surfers Paradise* Cittadino

* evento extra campionato, non assegna punti

 

 

RACCONTO DELLA STAGIONE

Scott Dixon centra la prima pole della stagione a Homestead precedendo Castroneves. Il vice campione 2007 conduce la corsa nelle prime battute, incalzato da un aggressivo Tony Kanaan. Dopo il primo turno di soste è però Marco Andretti a suonare la carica, passando uno a uno gli avversari e prendendo il comando. L’americano guida la corsa più a lungo di tutti, tenendo a bada prima Dixon e poi Wheldon, in gran rimonta dopo essere partito dal fondo per un incidente in qualifica. Dopo la bandiera gialla per un errore di Milka Duno che fa fuori anche l’incolpevole Briscoe, la gara però cambia volto. È Kanaan infatti a fare la voce grossa, ripassando Andretti e i piloti Ganassi, per poi costruirsi un buon margine. Il brasiliano sembra avviato a una facile vittoria, ma a 8 giri dalla fine non può evitare il debuttante Viso, che gli si gira davanti. Il campione 2004 deve quindi alzare bandiera bianca, lasciando strada a Dixon, emerso in seconda posizione dopo l’ultima sosta, che conquista il primo successo stagionale precedendo Andretti e Wheldon. Castroneves chiude quarto più staccato.

 CONTINUA…

Classifica finale
Pos. Pilota Punti Distacco Corse Vittorie Podi Top 5 Top 10 Poles LL L
1 Scott Dixon 646 0 18 6 13 15 15 7 900 12
2 Helio Castroneves 629 17 18 2 11 15 16 4 561 13
3 Tony Kanaan 513 133 18 1 7 11 15 2 415 9
4 Dan Wheldon 492 154 18 2 4 10 12 0 164 6
5 Ryan Briscoe 447 199 18 3 6 6 12 3 241 9
6 Danica Patrick 379 267 18 1 1 3 10 0 4 2
7 Marco Andretti 363 283 18 0 4 6 8 1 330 8
8 Ryan Hunter-Reay 360 286 18 1 2 2 11 0 13 2
9 Oriol Servia 358 288 18 0 0 6 8 0 6 2
10 Hideki Mutoh 346 300 18 0 1 1 8 0 0 0
11 Justin Wilson 340 306 18 1 2 2 7 1 49 4
12 Will Power 331 315 18 1 1 3 6 1 100 3
13 Vitor Meira 324 322 18 0 1 2 7 0 81 6
14 Darren Manning 323 323 17 0 1 1 7 0 11 2
15 Ed Carpenter 320 326 18 0 0 2 7 0 3 1
16 Buddy Rice 306 340 18 0 0 1 7 0 8 1
17 Graham Rahal 288 358 17 1 1 1 5 0 19 1
18 E.J. Viso 286 360 17 0 0 1 7 0 23 4
19 A.J. Foyt IV 280 366 18 0 0 1 4 0 3 1
20 Bruno Junqueira 256 390 18 0 0 0 2 0 12 2
21 Mario Moraes 244 402 18 0 0 0 3 0 4 2
22 Enrique Bernoldi 220 426 15 0 0 2 2 0 3 1
23 Jaime Camara 174 472 15 0 0 0 0 0 44 1
24 Marty Roth 166 480 16 0 0 0 0 0 0 0
25 Milka Duno 140 506 11 0 0 0 0 0 5 1
26 Townsend Bell 117 529 8 0 0 0 3 0 0 0
27 Mario Dominguez 112 534 7 0 1 1 1 0 0 0
28 Jay Howard 72 574 5 0 0 0 0 0 0 0
29 John Andretti 71 575 5 0 0 0 0 0 0 0
30 Franck Perera 71 575 4 0 0 0 1 0 0 0
31 Tomas Scheckter 66 580 6 0 0 0 0 0 0 0
32 Alex Tagliani 56 590 4 0 0 1 2 0 1 1
33 Paul Tracy 51 595 2 0 0 1 1 0 0 0
34 Sarah Fisher 37 609 3 0 0 0 0 0 0 0
35 Davey Hamilton 16 630 1 0 0 0 0 0 0 0
36 Roger Yasukawa 16 630 1 0 0 0 0 0 0 0
37 Buddy Lazier 13 633 1 0 0 0 0 0 0 0
38 Alex Lloyd 10 636 1 0 0 0 0 0 0 0
39 Jeff Simmons 10 636 1 0 0 0 0 0 0 0
40 Frank Montagny 0 646 1 0 1 1 1 0 0 0
41 Jimmy Vasser 0 646 1 0 0 0 1 0 0 0
42 Jaques Lazier 0 646 0 0 0 0 0 0 0 0
43 Roberto Moreno 0 646 1 0 0 0 0 0 1 1
44 Kosuke Matsuura 0 646 0 0 0 0 0 0 0 0
45 Dario Franchitti 0 646 1 0 0 0 0 0 2 1
46 David Martinez 0 646 1 0 0 0 1 0 0 0

 

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