Honda Indy 200 – 27-29/07/2018 – 13° gara della stagione 2018

Circuito	Mid Ohio Sports Car Course
Tipologia	Stradale Permanente
Lunghezza	2.258 mi – 3.633 km
Configurazione aerodinamica	Stradale
Record della pista	1.03.870, Simon Pagenaud, Dallara – Chevrolet, 2016
Distanza di gara	90 giri – 203.22 mi
Vincitore uscente	Josef Newgarden

Griglia di Partenza
P	Pilota	Tempo	Pilota	Tempo
1	Alexander Rossi	01:04.6802
2			Will Power	01:04.8939
3	Ryan Hunter-Reay	01:04.9896
4			Josef Newgarden	01:05.1335
5	Robert Wickens	01:05.1747
6			Max Chilton	01:06.6172
7	Graham Rahal	01:06.1804
8			Takuma Sato	01:06.3755
9	Scott Dixon	01:06.4187
10			James Hinchcliffe	01:06.5549
11	Ed Jones	01:07.0999
12			Zach Veach	01:07.2287
13	Marco Andretti	01:05.6353
14			Conor Daly	01:05.7260
15	Charlie Kimball	01:05.9471
16			Jordan King	01:05.7699
17	Simon Pagenaud	01:05.9630
18			Spencer Pigot	01:05.8133
19	Tony Kanaan	01:06.0520
20			Jack Harvey	01:05.9911
21	Matheus Leist	01:06.7354
22			Pietro Fittipaldi	01:06.2138
23	Rene Binder	01:06.9555
24			Sebastien Bourdais	No Time

Mentre nel gruppo succedeva di tutto, Alexander Rossi ha messo a frutto una non convenzionale (ma logica) strategia a due soste per condurre in solitudine gran parte della gara e cogliere una schiacciante vittoria. Si potrebbe riassumere così il tredicesimo appuntamento sullo stradale di Mid Ohio. Una corsa bellissima, di alta intensità e priva di bandiere gialle, che ha offerto per buona parte della distanza un’accesa battaglia dal secondo fino al ventesimo posto. Oltre a Rossi, il titolo di eroe di giornata va senza dubbio a Bourdais, in grado di recuperare dall’ultima casella fino al sesto posto, con una tattica intelligente e soprattutto una marea di sorpassi, la gran parte dei quali all’esterno.

Come detto, traffico e pista libera hanno fatto la differenza. Nelle prime fasi Rossi mantiene agevolmente il comando, con un vantaggio sul duo Power/Newgarden oscillante tra mezzo secondo e due secondi. A seguire Hunter-Reay, Wickens e Dixon, beneficiario del contatto tra Chilton (drive through) e Sato (testacoda). È l’inglese, afflitto da un problema ad una pistola di serraggio, ad aprire la prima finestra di rifornimento al decimo giro, imitato poco più tardi da Bourdais, Wickens e il rimontante Pagenaud. Nel gruppo di testa è invece Power, ormai a ridosso del leader, a fermarsi per primo al 24° giro, imitato presto dal compagno Newgarden, che si presenta in pit lane al comando dopo uno spettacolare sorpasso sul californiano nel traffico. Ultimo a fermarsi, il vincitore di Long Beach rientra in pista quinto, ponendo però un mattone cruciale sullo sviluppo della gara mettendosi dietro Dixon. Rossi, ormai orientato a una strategia a due soste, è inoltre aiutato dal “muro” di doppiati che rallenta il passo del leader Wickens prima del secondo pit stop. Nel frattempo Bourdais, partito ultimo, sorpassa di forza (tra gli altri) Veach e Rahal, portandosi in top ten. Al 39° giro Wickens apre un secondo turno di soste chiuso dieci tornate più tardi da Power, superato di forza da Newgarden nel giro di rientro. L’australiano, retrocesso dal secondo al quarto posto e in difficoltà con le gomme nere, dopo le soste si ritrova a rintuzzare gli attacchi di Hunter-Reay e Dixon. Davanti intanto l’inseguimento di Wickens a Rossi è frustrato dalle difficoltà di doppiaggio sul duo Sato-Kanaan, impegnato in una serrata battaglia per la posizione. Le cose non cambiano dopo l’ultimo pit stop di Rossi al 60° giro, quando il canadese riprende il comando, impossibilitato però a estenderlo, ancora frenato dai doppiati. Bourdais, ormai arrivato in coda al lungo trenino alle spalle di Wickens e Rossi composto da Newgarden, Power, Hunter-Reay, Dixon e Pagenaud, segue il neozelandese in pit lane al 64° giro, presto imitato dagli altri inseguitori. Tornato al comando con 20 giri da percorrere e un vantaggio di quasi venti secondi, nel finale Rossi non deve far altro che gestire carburante e doppiati, sperando che la corsa prosegua in bandiera verde. Alle sue spalle Wickens, ancora alle prese col traffico, rimonta infatti a fatica, senza subire eccessive pressioni da Power. Ben più intensa invece è la battaglia per il quarto posto, con Dixon perennemente negli specchietti di Newgarden e inseguito nel finale da Bourdais, che completa la sua rimonta avendo la meglio dopo l’ultimo pit stop su Pagenaud e Hunter-Reay con due bei sorpassi all’esterno.

Per Rossi arriva quindi la seconda vittoria stagionale, la quarta in carriera, davanti a un deluso ma bravissimo Wickens, con Power a completare il podio. Spettacolare ma meno incisivo dell’australiano nel finale, Newgarden porta a casa il quarto posto, rosicchiando solo due punti alla leadership di Scott Dixon, velocissimo ma questa volta non in grado di confezionare le rimonte prodigiose di Indy Gp e Road America. Sesto dopo una rimonta poderosa, Bourdais non può far a meno di chiedersi cosa sarebbe stato senza lo stupido errore in qualifica che lo ha costretto a partire dal fondo. Solido seppur meno spettacolare del connazionale, anche Pagenaud ha messo una pezza su una qualifica disastrosa portando a casa l’ottava piazza dietro Hunter-Reay, in lenta ma costante regressione a causa di un consumo anomalo delle gomme. Mai in lotta per il podio, dopo i temponi stampati nelle libere Rahal porta a casa un deludente nono posto, precedendo Zach Veach, bravo a chiudere in top ten una corsa d’attacco. Il pilota di casa ha preceduto un Andretti combattivo nelle prime fasi, oltre a Jordan King, in grado di recuperare ben sette posizioni al primo giro.

La vittoria permette a Rossi di salire al secondo posto in classifica, riducendo a 46 punti il suo distacco dal leader Dixon. Newgarden rimane in corsa con 60 punti da recuperare mentre per Power (-87) e Hunter-Reay (-95) la caccia al titolo si fa decisamente in salita con quattro sole corse da disputare, nonostante i punti doppi di Sonoma.

Ordine d’arrivo
Pos.	Pilota	Team	Pacchetto	N	Sponsor	Tempo
1	Alexander Rossi (P)(L)(LL)	Andretti	Honda	27	Napa	90 giri in 1:44:15.2137 – 116,957 mph
2	Robert Wickens (L)	Schmidt	Honda	6	Lucas Oil	12,829
3	Will Power (L)	Penske	Chevy	12	Verizon	14,709
4	Josef Newgarden	Penske	Chevy	1	Hitachi	18,007
5	Scott Dixon	Ganassi	Honda	9	PNC Bank	18,938
6	Sebastien Bourdais	Coyne	Honda	18	Sealmaster	19,531
7	Ryan Hunter-Reay	Andretti	Honda	28	DHL	21,461
8	Simon Pagenaud	Penske	Chevy	22	Menard’s	21,825
9	Graham Rahal	Rahal	Honda	15	Fifth Third Bank	23,149
10	Zach Veach	Andretti	Honda	26	Relay Group 1001	24,393
11	Marco Andretti	Andretti	Honda	98	Ruoff	36,591
12	Jordan King	Carpenter	Chevy	20	Fuzzy’s	41,400
13	Spencer Pigot	Carpenter	Chevy	21	Fuzzy’s	43,334
14	James Hinchcliffe	Schmidt	Honda	5	Arrow Electronics	1.04,0882
15	Ed Jones	Ganassi	Honda	10	DC Solar	1.07,1156
16	Charlie Kimball	Carlin	Chevy	23	Tresiba	1 giro
17	Takuma Sato	Rahal	Honda	30	Panasonic	1 giro
18	Tony Kanaan	Foyt	Chevy	14	ABC	1 giro
19	Matheus Leist	Foyt	Chevy	4	ABC	1 giro
20	Jack Harvey	Shank	Honda	60	Autonation	1 giro
21	Rene Binder	Juncos	Chevy	32	HD Pellets	1 giro
22	Conor Daly	Harding	Chevy	88	Harding	2 giri
23	Pietro Fittipaldi	Coyne	Honda	19	Paysafe	2 giri
24	Max Chilton	Carlin	Chevy	59	Gallagher	2 giri
Giro più veloce		Scott Dixon			1.06.7269
Giri in testa
Alexander Rossi			66
Robert Wickens			15
Will Power			9
P: punto per la pole position L: punto per aver condotto almeno un giro in testa LL: due punti per il maggior numero di giri in testa

 

Classifica dopo Mid Ohio
Pos.	Pilota	Punti	Distacco	Corse	Vittorie	Podi	Top 5	Top 10	Poles	LL	L	GPV
1	Scott Dixon	494	0	13	3	6	9	11	0	209	4	2
2	Alexander Rossi	448	46	13	2	6	8	10	3	199	8	1
3	Josef Newgarden	434	60	13	3	3	5	10	4	476	9	2
4	Will Power	407	87	13	2	5	5	8	2	234	7	2
5	Ryan Hunter-Reay	399	95	13	1	4	8	9	0	33	6	2
6	Robert Wickens	380	114	13	0	4	7	10	1	187	7	0
7	Simon Pagenaud	344	150	13	0	2	2	10	0	31	4	0
8	Graham Rahal	335	159	13	0	1	3	11	0	29	5	0
9	James Hinchcliffe	328	166	12	1	2	5	9	0	65	2	0
10	Sebastien Bourdais	293	201	13	1	1	3	5	1	108	6	1
11	Marco Andretti	285	209	13	0	0	1	6	1	22	1	0
12	Takuma Sato	258	236	13	0	1	3	6	0	3	1	0
13	Ed Jones	255	239	13	0	2	2	6	0	1	1	0
14	Spencer Pigot	239	255	13	0	1	1	3	0	4	2	0
15	Tony Kanaan	227	267	13	0	0	0	4	0	20	2	0
16	Charlie Kimball	212	282	13	0	0	1	4	0	1	1	0
17	Zach Veach	211	283	13	0	0	1	3	0	0	0	1
18	Matheus Leist	182	312	13	0	0	0	0	0	0	0	0
19	Max Chilton	162	332	13	0	0	0	0	0	0	0	0
20	Gabby Chaves	158	336	11	0	0	0	0	0	0	0	0
21	Ed Carpenter	148	346	4	0	1	1	3	1	65	1	0
22	Jordan King	126	368	9	0	0	0	0	0	11	2	0
23	Zachary Claman De Melo	122	372	9	0	0	0	0	0	7	1	1
24	Jack Harvey	63	431	4	0	0	0	0	0	0	0	0
25	Rene Binder	61	433	6	0	0	0	0	0	0	0	0
26	Carlos Munoz	53	441	1	0	0	0	1	0	4	1	0
27	Kyle Kaiser	45	449	4	0	0	0	0	0	2	1	0
28	Conor Daly	43	451	3	0	0	0	0	0	0	0	0
29	Helio Castroneves	40	454	2	0	0	0	1	0	0	0	1
30	JR Hildebrand	38	456	1	0	0	0	0	0	0	0	0
31	Stefan Wilson	31	463	1	0	0	0	0	0	3	1	0
32	Oriol Servia	27	467	1	0	0	0	0	0	16	1	0
33	Pietro Fittipaldi	14	480	2	0	0	0	0	0	0	0	0
34	Danica Patrick	13	481	1	0	0	0	0	0	0	0	0
35	Jay Howard	12	482	1	0	0	0	0	0	0	0	0
36	James Davison	10	484	1	0	0	0	0	0	0	0	0
37	Sage Karam	10	484	1	0	0	0	0	0	0	0	0

Foto di copertina: indycar.com, Joe Skibinski