Prima gara della stagione 1995 – Marlboro Grand Prix of Miami presented by Toyota – 5 marzo 1995

Circuito: Bicentennial Park, Miami Tipologia: Cittadino Lunghezza: 1.829 mi – 2.943 km Configurazione aerodinamica: Cittadino Record della pista: Nuova configurazione del tracciato Distanza di gara: 90  giri – 164.1 mi

 

Griglia di partenza – Miami
P	Pilota	Tempo	Pilota	Tempo
1	Michael Andretti	1.03.254
2			Mauricio Gugelmin	1.03.635
3	Raul Boesel	1.03.689
4			Gil De Ferran	1.03.773
5	Paul Tracy	1.03.798
6			Danny Sullivan	1.04.125
7	Christian Fittipaldi	1.04.218
8			Jacques Villeneuve	1.04.257
9	Al Unser Jr.	1.04.408
10			Scott Pruett	1.04.546
11	Bobby Rahal	1.04.585
12			Jimmy Vasser	1.04.603
13	Stefan Johansson	1.04.614
14			Robby Gordon	1.04.621
15	Andre Ribeiro	1.04.705
16			Emerson Fittipaldi	1.04.834
17	Adrian Fernandez	1.04.998
18			Teo Fabi	1.05.218
19	Alessandro Zampredri	1.05.290
20			Bryan Herta	1.05.379
21	Christian Danner	1.06.115
22			Eddie Cheever	1.06.548
23	Eliseo Salazar	1.06.720
24			Eric Bachelart	1.07.463
25	Hiro Matsushita	1.08.257
26			Dean Hall	1.09.715
27	Dennis Vitolo	1.09.774

Michael Andretti prende subito il comando dalla pole position davanti a Gugelmin, che deve guardarsi da De Ferran e Tracy. Dopo aver lamentato problemi ai freni per tutto il fine settimana però, il canadese finisce ancora contro le barriere al secondo giro mentre alla ripartenza tocca poi al brasiliano aggiungersi alla lista dei ritirati, a causa di problemi al cambio. Anche la Penske non se la passa bene: dopo delle prove tribolate Unser perde 5 giri per sostituire l’alternatore e Fittipaldi deve abbandonare per problemi elettronici.

La prima neutralizzazione arriva al 24° giro, quando Ribeiro finisce lungo in una curva e chiude la traiettoria su Fernandez nella piega successiva. I leader ne approfittano per effettuare il primo turno di soste, da cui Andretti emerge ancora al comando davanti a Gugelmin, Villeneuve, Sullivan, Pruett e Rahal. Alla ripartenza il campione ’91 riprende margine, fino a quando Zampedri non finisce nelle gomme al 28° passaggio. Quando la corsa riprende Gordon accusa problemi all’acceleratore, che lo costringono a cedere il settimo posto a Vasser e Fittipaldi.

La svolta della gara arriva poco più tardi, quando Michael Andretti torna ai box con una sospensione danneggiata in un contatto col muro avvenuto qualche giro addietro. Un’incomprensione con il doppiato Salazar ha visto il cileno stringere il leader della gara contro il muro della prima curva, causandone di fatto il ritiro. Il comando della gara passa quindi a Gugelmin ma durante la successiva neutralizzazione, a causa di un altro incidente di Ribeiro al 55° giro, i pit stop premiano Villeneuve, che passa in testa davanti al brasiliano, Rahal, Pruett e Sullivan.

Poco dopo la ripartenza purtroppo il campione ’88 rovina la sua bella prova con un testacoda, causando l’ennesima uscita della pace car. Negli ultimi giri Villeneuve controlla la situazione mentre Gugelmin, Rahal e Pruett sono coinvolti in una serrata battaglia, interrotta ancora dall’incidente di Herta, bravo fino a quel momento a recuperare da un altro errore nelle fasi iniziali. La corsa riprende a 8 giri dal termine, concludendosi in bandiera verde nonostante una violenta uscita di Robby Gordon, in quel momento quinto, tradito dal bloccaggio dell’acceleratore.

Villeneuve coglie quindi il primo successo stagionale davanti a un ottimo Gugelmin, Rahal e Pruett, che regala un bel quarto posto alla rientrante Firestone. Gran prestazione anche per Christian Fittipaldi, quinto all’esordio, che sul traguardo precede Boesel e un grandissimo Christian Danner, settimo su una Reynard del ’94. Il tedesco chiude davanti a Vasser, sesto fino a pochi giri dal termine ma frenato da probabili problemi tecnici, Sullivan, Herta, Fernandez e Dean Hall, che completa la zona punti su una vecchia Lola.

Ordine d’arrivo
P	Pilota	Squadra	N	Vettura	Tempo
1	Jacques Villeneuve	Green	27	R/F/G	90 giri in 1:59:16.863 – 82.801 mph
2	Mauricio Gugelmin	PacWest	17	R/F/G	1.022
3	Bobby Rahal	Rahal	9	L/M/G	1.351
4	Scott Pruett	Patrick	20	L/F/F	2.030
5	Christian Fittipaldi	Walker	15	R/F/G	5.082
6	Raúl Boesel	Rahal	10	L/M/G	5.230
7	Christian Danner	Project Indy	64	L93/F/G	15.720
8	Jimmy Vasser	Ganassi	12	R/F/G	60.446
9	Danny Sullivan	PacWest	18	R/F/G	1 giro
10	Bryan Herta	Ganassi	4	R94/F/G	3 giri
11	Adrián Fernández	Galles	10	L/M/G	4 giri
12	Dean Hall	Simon	99	L/F/G	4 giri
13	Robby Gordon	Walker	5	R/F/G	incidente
14	Eddie Cheever	Foyt	14	L/F/G	9 giri
15	Al Unser, Jr.	Penske	1	P/M/G	11 giri
16	Teo Fabi	Forsythe	33	R/M/G	scarico
17	Eliseo Salazar	Simon	7	L/F/G	fire
18	Dennis Vitolo	Pagan	21	R94/M/G	turbo
19	Eric Bachelart	Coyne	19	L94/F/F	sospensione
20	Michael Andretti	Newman Haas	6	L/F/G	incidente
21	André Ribeiro	Tasman	31	R/H/F	incidente
22	Stefan Johansson	Bettenhausen	16	P23/M/G	cambio
23	Alessandro Zampedri	Coyne	34	L94/F/F	incidente
24	Emerson Fittipaldi	Penske	2	P/M/G	motore
25	Gil de Ferran	Hall	8	R/M/G	cambio
26	Hiro Matsushita	Arciero	25	R94/F/F	incidente
27	Paul Tracy	Newman Haas	3	L/F/G	incidente
Telaio/Motore/Gomme R= Reynard 95; R94= Reynard94; L= Lola95; L94=Lola94; P=Penske PC24; P23= Penske PC23 F=Ford; H= Honda; M= Mercedes G= Goodyear; F= Firestone

Classifica dopo Miami
1	Jacques Villeneuve	20
2	Mauricio Gugelmin	16
3	Bobby Rahal	14
4	Scott Pruett	12
5	Christian Fittipaldi	10
6	Raúl Boesel	8
7	Christian Danner	6
8	Jimmy Vasser	5
9	Danny Sullivan	4
10	Bryan Herta	3
11	Adrian Fernandez	2
11	Michael Andretti	2
12	Dean Hall	1