Diciannovesima gara stagionale – Honda Indy 300– 17/10/1999

Circuito: Surfers Paradise Tipologia: Cittadino Lunghezza: 2.794 mi – 4.496 km Configurazione aerodinamica: Stradale Record della pista: 1.32.288 – 1998, Dario Franchitti – Reynard Honda Distanza di gara: 65 giri – 181.6 mi Vincitore uscente: Alex Zanardi

 

Griglia di Partenza
P	Pilota	Tempo	Pilota	Tempo
1	Dario Franchitti	1.31.703
2			Bryan Herta	1.32.595
3	Scott Pruett	1.32.616
4			Paul Tracy	1.32.700
5	Michael Andretti	1.32.899
6			Juan Pablo Montoya	1.33.018
7	Adrian Fernandez	1.33.072
8			Tony Kanann	1.33.233
9	Mauricio Gugelmin	1.33.271
10			Cristiano Da Matta	1.33.399
11	Max Papis	1.33.503
12			Greg Moore	1.33.553
13	Christian Fittipaldi	1.33.577
14			Gil De Ferran	1.33.702
15	Patrick Carpentier	1.33.781
16			Helio Castroneves	1.33.869
17	Jimmy Vasser	1.33.969
18			Michel Jourdain Jr.	1.34.074
19	Jan Magnussen	1.34.099
20			Naoki Hattori	1.34.243
21	Memo Gidley	1.34.309
22			Robby Gordon	1.34.827
23	Mark Blundell	1.34.847
24			Richie Hearn	1.35.540
25	Andrea Montermini	1.36.101
26			Al Unser Jr.	1.37.065
27	Gualter Salles	1.37.677

Alla bandiera verde Franchitti mantiene il comando, ma al suo fianco Herta ha un’esitazione che gli costa due posizioni, subendo il sorpasso di Pruett e Tracy. La manovra del canadese, che rompe l’allineamento affiancandosi all’interno di Herta prima del traguardo, desta però subito l’attenzione dei commissari. Dopo 11 giri infatti Tracy è richiamato in pit lane per una penalità che lo retrocede al decimo posto. De Ferran intanto è il primo ad abbandonare la corsa, quando al primo giro uno scarto in frenata lo spedisce contro le barriere. I connazionali Gugelmin e Fittipaldi lo seguono poco dopo: il primo riportando la monoposto fumante ai box, il secondo fermandosi nelle vie di fuga con un principio di incendio nella zona del turbo. Nelle prime fasi Franchitti tenta la fuga inseguito da Pruett ed Herta, presto incalzati da Fernandez, che supera Andretti per il quarto posto, imitato da Montoya, autore di una rischiosissima manovra all’esterno in curva 1. Retrocesso in sesta piazza, Andretti comincia così una lunghissima difesa nei confronti di Kanaan, salito in sesta piazza dopo aver sopravanzato Moore nei primi giri. Poco a suo agio nelle prove, Montoya intanto sembra aver trovato il giusto ritmo in gara, mettendo sotto pressione Fernandez per il quarto posto. Dopo aver temporaneamente perso il contatto con Andretti, al 20° giro Kanaan è il primo a effettuare il pit stop, imitato presto da tutto il gruppo.

Se Franchitti riprende la pista saldamente al comando, alle sue spalle le soste scompaginano la situazione: Fernandez è infatti l’ultimo del gruppo di testa a fermarsi e quando torna in pista è attaccato da Herta, che riesce a strappargli la seconda piazza non avvedendosi però della bandiera gialla per la vettura ferma di Hattori, che causa l’uscita della pace car. Durante la neutralizzazione Herta è quindi costretto a restituire la posizione a Fernandez, che però rimane dietro a Montoya, passato davanti al messicano durante la schermaglia con il pilota del team Rahal. Un contatto precedente tra Carpentier e Gidley intanto costa il ritiro al canadese. La corsa riprende al 27° giro con Franchitti pressato dal rivale Montoya, a sua volta seguito da Fernandez, Herta e Pruett. Alle loro spalle Andretti precede Tracy, Moore e Kanaan, penalizzato da una sosta lenta. Due contatti distinti vedono però subito coinvolti Vasser con Blundell e Papis con Montermini e solo il comasco riesce a proseguire senza l’aiuto dei commissari, che invece devono recuperare le altre vetture causando un’altra neutralizzazione. Quando la corsa riprende Franchitti e Montoya scavano un ampio margine su Herta e Fernandez, mentre nel gruppo Kanaan ha la meglio su Tracy e Moore risalendo al settimo posto. Poco dopo un maldestro attacco di Blundell su Hattori ha un effetto disastroso sulla sospensione della Reynard PacWest, che rimane ancora ferma in pista causando un’altra neutralizzazione, sfruttata dal gruppo per effettuare la seconda sosta. La corsa riprende al 38° giro con Papis che non essendosi fermato conduce su Franchitti e Fernandez, nuovamente davanti a Montoya dopo le soste. Il serbatoio leggero permette all’italiano di guadagnare in breve un ampio vantaggio su Franchitti, che però non si deve più guardare da Montoya, tenuto a bada dal messicano. La cavalcata in testa di Papis si chiude al 46° giro, quando anche l’italiano è costretto ad effettuare la seconda sosta, lasciando campo libero a Franchitti, che conduce con margine sul duo Fernandez-Montoya, inseguiti da Herta, Pruett e il duo Andretti-Kanaan, perennemente in lotta con Da Matta poco lontano. La gara di Moore, lentamente retrocesso ai margini della top ten, termina invece al 47° passaggio per problemi elettrici.

È il ritiro successivo però a scuotere gara e campionato: ricevuto il permesso di tirare al massimo, Montoya mette pressione a Fernandez ma un errore in frenata del colombiano finisce con la Reynard Target nelle barriere. Tutti approfittando delle conseguente uscita della pace car per effettuare l’ultima sosta, tranne Papis, che riesce a installarsi alle spalle di Franchitti, e Magnussen, che prende il comando sperando nell’uscita di altre bandiere gialle. Quando la corsa riprende, al 54° giro, lo scozzese mette subito le cose in chiaro, superando Magnussen in curva 1 per poi involarsi verso il successo. Il danese resiste fino a 3 giri dal termine, ma il perdurare della bandiera verde lo costringe a un rabbocco proprio nel finale. Papis guadagna così la seconda posizione, dovendosi però guardare da un aggressivo Fernandez, mentre poco più staccato Herta guida un trenino in cui Andretti e Kanaan continuano la loro eterna battaglia incalzati da Tracy, alle prese con problemi al turbo. Nulla però cambia nel finale, con Franchitti che al termine di un week end dominato sbanca l’Australia, andando in testa al campionato con 9 punti su Montoya e la sola 500 miglia di Fontana da disputare. Meno veloce di Herta per tutto il fine settimana, Papis porta a casa un insperato secondo posto, frutto anche di un buona strategia, precedendo Fernandez, molto incisivo nonostante il polso ancora dolorante per l’incidente di Detroit. Per Herta arriva invece un quarto posto deludente, considerata la prima fila in qualifica, davanti ad un Andretti che dopo aver ceduto a Fernandez e Montoya si dimostra insuperabile per un comunque positivo Kanaan. Il brasiliano chiude così davanti a Tracy, frenato come detto da problemi al turbo e da una penalità al via piuttosto dubbia, che precede un grande Robby Gordon, capace nel finale di strappare l’ottavo posto a Pruett, penalizzato da pit stop piuttosto lenti. L’americano termina così al nono posto davanti ad un positivo Salles, con Magnussen e Jourdain a chiudere la zona punti davanti a Da Matta, rimasto senza marce nel finale.

Ordine d’arrivo
P	Pilota	Squadra	Numero	Vettura	Tempo
1	Dario Franchitti (P) (L)	Green	27	R/H/F	65 giri in 1:58:40.726 – 91.849 mph
2	Max Papis	Rahal	7	R/F/F	2.609
3	Adrian Fernandez	Patrick	40	R/F/F	7.445
4	Bryan Herta	Rahal	8	R/F/F	10.393
5	Michael Andretti	Newman Haas	6	S/F/F	11.185
6	Tony Kanaan	Tasman	44	R/H/F	11.359
7	Paul Tracy	Green	26	R/H/F	11.730
8	Robby Gordon	Gordon	22	S/T/F	19.890
9	Scott Pruett	PPI Wells	24	R/T/F	21.328
10	Gualter Salles	Bettenhausen	16	R/M/G	26.094
11	Jan Magnussen	Patrick	20	R/F/F	30.734
12	Michel Jourdain, Jr.	Coyne	19	L/F/F	33.048
13	Cristiano da Matta	PPI Wells	25	R/T/F	cambio
14	Memo Gidley	Coyne	71	L/F/F	60
15	Andrea Montermini	All American Racers	36	E/T/G	motore
16	Juan Pablo Montoya	Ganassi	4	R/H/F	incidente
17	Greg Moore	Forsythe	99	R/M/F	elettrico
18	Jimmy Vasser	Ganassi	12	R/H/F	pressione carburante
19	Mark Blundell	PacWest	18	R/M/F	incidente
20	Naoki Hattori	Walker	15	R/H/G	incidente
21	Helio Castroneves	Hogan	9	L/M/F	cambio
22	Al Unser, Jr.	Penske	2	L/M/G	motore
23	Richie Hearn	Della Penna	10	R/T/F	cambio
24	Patrick Carpentier	Forsythe	33	R/M/F	incidente
25	Christian Fittipaldi	Newman Haas	11	S/F/F	turbo
26	Mauricio Gugelmin	PacWest	17	R/M/F	trasmissione
27	Gil de Ferran	Walker	5	R/H/G	incidente
Telaio/Motore/Gomme R=Reynard; L=Lola; S=Swift; E=Eagle H=Honda; M=Mercedes; F=Ford; T=Toyota F=Firestone; G=Goodyear (P) punto per la pole position, (L) punto per il maggior numero di giri condotti in testa

 

Classifica dopo Surfers Paradise
P	Pilota	Punti
1	Dario Franchitti	209
2	Juan Pablo Montoya	200
3	Paul Tracy	161
4	Michael Andretti	151
5	Max Papis	133
6	Adrian Fernandez	120
7	Christian Fittipaldi	107
8	Gil de Ferran	104
9	Greg Moore	97
10	Jimmy Vasser	94
11	Bryan Herta	84
12	Tony Kanaan	80
13	Patrick Carpentier	61
14	Roberto Moreno	58
15	Helio Castroneves	48
16	P.J. Jones	37
17	Mauricio Gugelmin	36
18	Cristiano da Matta	32
19	Scott Pruett	27
20	Richie Hearn	26