IndyCar Grand Prix – 11-12 maggio 2018 – Quinta gara della stagione 2018

Circuito	Indianapolis Motor Speedway – Road Course
Tipologia	Stradale permanente
Lunghezza	2.439 mi – 3.924 km
Configurazione aerodinamica	Stradale permanente
Record della pista	1.07.7044, Will Power, Dallara-Chevrolet, 2017
Distanza di gara	85 giri – 207,3
Vincitore uscente	Will Power

 

Indy GP – Griglia di partenza
Pos.	Pilota	Tempo	Pilota	Tempo
1	Will Power	01:09.8182
2			Robert Wickens	01:09.9052
3	Sebastien Bourdais	01:09.9449
4			James Hinchcliffe	01:10.0858
5	Jordan King	01:10.1326
6			Josef Newgarden	01:10.7276
7	Simon Pagenaud	01:10.0382
8			Alexander Rossi	01:10.1062
9	Spencer Pigot	01:10.1601
10			Helio Castroneves	01:10.1847
11	Takuma Sato	01:10.1979
12			Tony Kanaan	01:10.3592
13	Ryan Hunter-Reay	01:10.0985
14			Marco Andretti	01:10.1044
15	Ed Jones	01:10.2859
16			Max Chilton	01:10.2113
17	Graham Rahal	01:10.3605
18			Scott Dixon	01:10.3221
19	Zachary Claman De Melo	01:10.5064
20			Zach Veach	01:10.3371
21	Matheus Leist	01:10.6425
22			Gabby Chaves	01:10.5066
23	Charlie Kimball	01:10.7784
24			Kyle Kaiser	01:10.7394

 

Quarta vittoria in tre anni per Will Power nel Gran Premio di Indianapolis, quinta prova del campionato IndyCar. Un successo meritato dopo un inizio di stagione difficile, giunto a completamento di un fine settimana che lo ha visto in cima alla lista dei tempi in quasi tutte le sessioni. “Ho spinto al massimo dal primo all’ultimo giro, sono esausto” ha detto però l’australiano nel dopo gara, a riprova dell’intensità di una corsa con due sole bandiere gialle, in cui il rapido degrado degli pneumatici ha messo in secondo piano il discorso consumi, entrato in gioco solo negli ultimi giri.

La partenza vede Power mantenere il comando davanti a Bourdais, bravo a scavalcare all’esterno Wickens. Poco più indietro Pagenaud e King sono invece vittime della prima curva, con il francese costretto a rallentare improvvisamente da un fortuito contatto con Castroneves e l’inglese impossibilitato ad evitarlo. Risultato: Pagenaud in testacoda ma comunque bravo a non insabbiarsi e proseguire, King contro le gomme a motore spento e senza più speranze di un buon risultato. Un altro contatto nelle veloci curve 5 e 6 vede poi Pigot decollare sul cordolo interno e scontrarsi con Sato, manovra che oltre a un testacoda gli costa un drive through. Alla ripartenza un’accelerazione forse un po’ anticipata di Power sorprende Bourdais, che alla prima curva si vede superato da Wickens. Comincia così un duello ad altissima intensità tra i piloti Penske e Schmidt, che arrivano al primo pit stop separati da pochi decimi, con Power che su gomme “nere” mantiene il comando per un soffio, ma è poi costretto a cedere a un Wickens più veloce sulle “rosse”. Nel frattempo qualcosa si muove nelle retrovie, con Scott Dixon che partito con gomme dure anticipa la sosta per poter sfruttare la mescola morbida a pista libera. La mossa funzione perché il neozelandese comincia a macinare giri record, portandosi direttamente alle spalle di Bourdais, Newgarden, Rossi e Hinchcliffe, in lotta per l’ultimo posto sul podio. Davanti Wickens estende il suo vantaggio fino a 6 secondi, fermandosi quando il pendolo prestazionale comincia a favorire le gomme più dure di Power, che rimanendo in pista due giri in più riesce dopo le soste riesce a ridurre il suo svantaggio a meno di quattro secondi.

Nel terzo stint di gara i ruoli quindi si invertono ed è Power che su gomme morbide ha gioco facile a recuperare sulla mescola dura di Wickens, per poi vincere la resistenza del canadese e prendere il comando alla prima curva con una bella manovra all’esterno. Ma proprio quando l’australiano può capitalizzare il vantaggio di gomma, la corsa viene neutralizzata a 29 giri dal traguardo quando Newgarden finisce in testacoda dopo aver provato un impossibile attacco al terzo posto di Bourdais. Dalla successiva sosta collettiva i duellanti escono affiancati con Power ancora davanti per un soffio, ma a guadagnare davvero è Dixon, che scavalcando Bourdais si porta incredibilmente in zona podio. Power è poi ancora molto pronto in ripartenza lasciando invece Wickens, in difficoltà con il push to pass nel rettilineo principale, in balìa di Dixon il giro successivo. Alle loro spalle intanto Rossi ha la meglio su Bourdais. Con 25 giri di bandiera verde davanti, i piloti si ritrovano quindi a gestire sia le gomme che il carburante. Power e Dixon viaggiano a lungo separati da poco più di un secondo prima che l’australiano, in barba alle voci che vorrebbero il motore Honda capace di un miglior consumo, porti il suo vantaggio a oltre due secondi, staccando il rivale negli ultimi giri. Ben più accesa è invece la battaglia per il terzo posto che a un certo punto vede Wickens e Rossi attaccarsi e incrociare le traiettorie dalla curva 1 fino alla 10, prima che l’americano sia richiamato a più miti consigli dall’allarmante livello dell’etanolo, che all’ultimo giro lo costringe a cedere la quarta piazza a Bourdais.

Davanti invece nessun problema per Power, che coglie il terzo successo in carriera nel Gran Premio di Indianapolis, regalando a Roger Penske la 200sima vittoria in IndyCar, a 18 anni dallo storico 100° successo colto da De Ferran a Nazareth. Dixon può invece “accontentarsi” di un incredibile secondo posto, frutto di un ritmo impressionante dopo il primo pit stop, del tutto insperato dopo i problemi visti in prova, nonostante le avvisaglie di ripresa avute nel warm up. Ancora poco a suo agio nel risparmio carburante ma autore dell’ennesima prova perfetta, Wickens porta a casa un podio che gli sta un po’ stretto. Correndo così comunque la vittoria arriverà presto. Bourdais, più competitivo in prova che in gara, ancora una volta porta a casa il massimo, beffando un Rossi combattivo e spettacolare ma meno oculato nella strategia.

Sesto al traguardo, Castroneves non ha faticato a rientrare nei ritmi IndyCar, peggiorando solo di una posizione il risultato del 2017 grazie a una prova molto consistente che lo ha visto beffare Hinchcliffe, a lungo in lotta per un posto in top 5 ma ancora una volta oscurato dalla prova di Wickens. Ancora vittima della prima curva, Pagenaud è bravo a recuperare fino al settimo posto, precedendo Rahal (autore di una lunga serie di sorpassi nello stint centrale su gomme rosse) e Sato, bravo a recuperare dopo il contatto con Pigot. Deludente 11° piazza per Newgarden, che avevamo lodato per la maturità mostrata nella difficile vittoria in Alabama, ma questa volta autore di una manovra insensata che gli costa almeno dieci punti in classifica, che il campione in carica continua a condurre anche se per soli due punti su Rossi.

Indianapolis Grand Prix – Ordine d’arrivo – 12/05/2018
Pos.	Pilota	Squadra	Pacchetto	N	Sponsor	Tempo
1	Will Power (P)(L)(LL)	Penske	Chevy	12	Verizon	85 giri in 01:49:46.1935 – 113.318 mph
2	Scott Dixon	Ganassi	Honda	9	PNC Bank	2,2443
3	Robert Wickens (L)	Schmidt	Honda	6	Lucas Oil	8,1621
4	Sebastien Bourdais (L)	Coyne	Honda	18	Sealmaster	8,7293
5	Alexander Rossi (L)	Andretti	Honda	27	NAPA	11,7462
6	Helio Castroneves	Penske	Chevy	3	Verizon	14,3860
7	James Hinchcliffe	Schmidt	Honda	5	Arrow Electronics	15,3368
8	Simon Pagenaud	Penske	Chevy	22	Menard’s	17,2354
9	Graham Rahal (L)	Rahal	Honda	15	United Rentals	18,0987
10	Takuma Sato	Rahal	Honda	30	Panasonic	23,1137
11	Josef Newgarden (L)	Penske	Chevy	1	Verizon	24,2632
12	Zachary C. De Melo	Coyne	Honda	19	Paysafe	30,0421
13	Marco Andretti	Andretti	Honda	98	US Concrete	37,4374
14	Tony Kanaan	Foyt	Chevy	14	ABC	41,3456
15	Spencer Pigot	Carpenter	Chevy	21	Preferred	41,6927
16	Max Chilton	Carlin	Chevy	59	Gallagher	42,8434
17	Gabby Chaves	Harding	Chevy	88	Harding	45,0983
18	Ryan Hunter-Reay	Andretti	Honda	28	DHL	53,1086
19	Kyle Kaiser (L)	Juncos	Chevy	32	Binderholz	58,1755
20	Charlie Kimball	Carlin	Chevy	23	Tresiba	1,11,7538
21	Matheus Leist	Foyt	Chevy	4	ABC	1,17,9918
22	Ed Jones	Ganassi	Honda	10	NTT Data	1 giro
23	Zach Veach	Andretti	Honda	26	One Thousand One	1 giro
24	Jordan King	Carpenter	Chevy	20	Fuzzy’s	2 giri
P: Punto per la pole position L: Punto per aver condotto almeno un giro in testa LL: Due punti per il maggior numero di giri in testa
Giro più veloce		Scott Dixon			1.10.5687
Giri condotti in testa
Will Power				56
Robert Wickens				20
Graham Rahal				3
Kyle Kaiser				2
Alexander Rossi				2
Sebastien Bourdais				1
Josef Newgarden				1

 

Classifica dopo Indy GP
Pos.	Pilota	Punti	Distacco	Corse	Vittorie	Podi	Top 5	Top 10	Poles	LL	L	GPV
1	Josef Newgarden	178	0	5	2	2	2	4	1	107	4	1
2	Alexander Rossi	176	2	5	1	3	4	4	1	79	4	1
3	Sebastien Bourdais	152	26	5	1	1	3	3	1	104	5	1
4	Scott Dixon	147	31	5	0	1	2	4	0	0	0	1
5	James Hinchcliffe	144	34	5	0	1	2	5	0	20	1	0
6	Graham Rahal	142	36	5	0	1	2	5	0	10	2	0
7	Will Power	135	43	5	1	2	2	3	1	142	3	0
8	Robert Wickens	133	45	5	0	2	3	3	1	133	3	0
9	Ryan Hunter-Reay	125	53	5	0	1	3	3	0	7	3	0
10	Marco Andretti	105	73	5	0	0	0	3	0	0	0	0
11	Tony Kanaan	95	83	5	0	0	0	2	0	0	0	0
12	Takuma Sato	90	88	5	0	0	0	2	0	0	0	0
13	Simon Pagenaud	90	88	5	0	0	0	3	0	3	1	0
14	Ed Jones	87	91	5	0	1	1	2	0	0	0	0
15	Zach Veach	84	94	5	0	0	1	1	0	0	0	0
16	Spencer Pigot	76	102	5	0	0	0	0	0	0	0	0
17	Gabby Chaves	68	110	5	0	0	0	0	0	0	0	0
18	Charlie Kimball	60	118	5	0	0	0	1	0	0	0	0
19	Matheus Leist	60	118	5	0	0	0	0	0	0	0	0
20	Max Chilton	58	120	5	0	0	0	0	0	0	0	0
21	Zachary Claman De Melo	49	129	4	0	0	0	0	0	0	0	1
22	Jordan King	44	134	4	0	0	0	0	0	5	1	0
23	Kyle Kaiser	35	143	3	0	0	0	0	0	2	1	0
24	Helio Castroneves	28	150	1	0	0	0	1	0	0	0	0
25	Ed Carpenter	26	152	1	0	0	0	1	0	0	0	0
26	Jack Harvey	25	153	2	0	0	0	0	0	0	0	0
27	Rene Binder	22	156	2	0	0	0	0	0	0	0	0
28	Pietro Fittipaldi	7	171	1	0	0	0	0	0	0	0	0

Immagine di copertina: indycar.com, Dana Garrett