Il team Harding Steinbrenner Racing ha confermato in giornata il suo passaggio ai motori Honda nel 2019. La notizia spegne quindi la strisciante polemica indotta dal rapporto privilegiato tra il team Andretti Autosports e la squadra, che in caso di permanenza nella sfera Chevrolet avrebbe potuto comportare un indesiderato travaso di informazioni tecniche sui due propulsori. L’annuncio smentisce anche la presunta collaborazione con il team McLaren, che la settimana scorsa ha invece confermato l’alleanza con Chevrolet  per il suo ritorno alla Indy 500.

L’equilibrio della griglia, già alterato dal ritorno due anni or sono del team Ganassi sotto il tetto Honda, si sposta sempre più verso la casa giapponese, il cui motore spingerà le vetture (15 full time) di 7 squadre, contro le 5 supportate della casa americana.

La sproporzione è ulteriormente acuita dal fatto che, tra i clienti del cravattino, solo il team Penske ha la struttura e i piloti per competere stabilmente al vertice.

Il team Coyne ha intanto ufficializzato l’ingaggio full time di Santino Ferrucci al fianco di Sebastien Bourdais. Oltre all’annuncio di eventuali programmi parziali, compreso quello di Jordan King con Rahal (al momento limitato alla Indy 500), per il completamento del quadro partenti sono attese ora solo le conferme in casa Carlin e Juncos, ancora impegnati a completare il budget.

Foto di copertina: indycar.com