
Nome ufficiale |
|
Exhibition Place, Toronto |
Posizione |
|
Toronto, Ontario (Canada) |
Anno di apertura |
|
1986 |
Prima corsa IndyCar |
|
1986 |
Lunghezza attuale |
mi (km) |
|
Senso di percorrenza |
|
Orario |
Curve a sinistra |
|
5 |
Curve a destra |
|
8 |
Velocità massima |
mph (km/h) |
180 (300) |
Record |
Pilota |
Anno |
Telaio |
Motore |
Tempo |
Media |
In prova |
Scott Dixon |
2018 |
Dallara IR 18 |
Honda |
58.555 |
109.805 |
In gara |
Will Power |
2018 |
Dallara IR18 |
Chevrolet |
59.714 |
107.673 |
Sulla distanza |
Michael Andretti |
1991 |
Lola T91 |
Chevrolet |
|
99,143 |
Anno |
Lung. |
Vincitore |
Vettura |
Motore |
Media |
Secondo |
Terzo |
Pole position |
Giro più veloce |
|
miglia |
|
|
|
mph |
|
|
Pilota |
Tempo |
Pilota |
Tempo |
1986 |
1,780 |
B. Rahal |
March 86C |
Cosworth |
87,414 |
Sullivan |
Ma. Andretti |
E. Fittipaldi |
1.00.312 |
n.d. |
n.d. |
1987 |
1,780 |
E. Fittipaldi |
March 87C |
Chevrolet |
95,991 |
Sullivan |
B. Rahal |
B. Rahal |
1.00.930 |
n.d. |
n.d. |
1988 |
1,780 |
A. Unser, Jr. |
March 88C |
Chevrolet |
91,994 |
Sullivan |
Mi. Andretti |
Sullivan |
1.00.274 |
n.d. |
n.d. |
1989 |
1,780 |
Mi. Andretti |
Lola T89 |
Chevrolet |
90,900 |
E. Fittipaldi |
Sullivan |
E. Fittipaldi |
59,499 |
n.d. |
n.d. |
1990 |
1,780 |
A. Unser, Jr. |
Lola T90 |
Chevrolet |
75,997 |
Mi. Andretti |
Cheever |
Sullivan |
59,883 |
n.d. |
n.d. |
1991 |
1,780 |
Mi. Andretti |
Lola T91 |
Chevrolet |
99,143 |
Ma. Andretti |
B. Rahal |
Mi.Andretti |
59,077 |
n.d. |
n.d. |
1992 |
1,780 |
Mi. Andretti |
Lola T92 |
Chevrolet |
97,898 |
B. Rahal |
Sullivan |
B. Rahal |
59,057 |
n.d. |
n.d. |
1993 |
1,780 |
Tracy |
Penske PC22 |
Chevrolet |
96,510 |
E. Fittipaldi |
Sullivan |
E. Fittipaldi |
58,256 |
n.d. |
n.d. |
1994 |
1,780 |
Mi. Andretti |
Reynard 94i |
Ford |
96,673 |
B. Rahal |
E. Fittipaldi |
Gordon |
58.154 |
n.d. |
n.d. |
1995 |
1,780 |
Mi. Andretti |
Lola T95 |
Ford |
94,787 |
B. Rahal |
Villeneuve (II) |
Villeneuve |
58.046 |
Rahal |
58.830 |
1996 |
1,784 |
Fernandez |
Lola T96 |
Honda |
97,548 |
Zanardi |
B. Rahal |
Ribeiro |
58.060 |
Zanardi |
59.510 |
1997 |
1,721 |
Blundell |
Reynard 97i |
Mercedes |
92,779 |
Zanardi |
Ribeiro |
Franchitti |
58.618 |
Blundell |
59.185 |
1998 |
1,721 |
Zanardi |
Reynard 98i |
Honda |
87,274 |
Mi. Andretti |
Vasser |
Franchitti |
58.694 |
C.Fittipaldi |
59.824 |
1999 |
1,755 |
Franchitti |
Reynard 99i |
Honda |
85,897 |
Tracy |
C. Fittipaldi |
De Ferran |
57.143 |
Franchitti |
59.361 |
2000 |
1,755 |
Mi. Andretti |
Lola |
Ford |
98,248 |
Fernandez |
Tracy |
Castroneves |
57.200 |
n.d. |
n.d. |
2001 |
1,755 |
Mi. Andretti |
Reynard 2Ki |
Honda |
83,375 |
Tagliani |
Fernandez |
De Ferran |
57.703 |
Castroneves |
59.028 |
2002 |
1,755 |
Da Matta |
Lola B02 |
Toyota |
93,361 |
Brack |
C. Fittipaldi |
Da Matta |
58.135 |
Da Matta |
58.806 |
2003 |
1,755 |
Tracy |
Lola B02 |
Ford |
96,189 |
Jourdain |
Junqueira |
Tracy |
58.839 |
Tracy |
1.00.527 |
2004 |
1,755 |
Bourdais |
Lola B02 |
Ford |
83,749 |
Vasser |
Carpentier |
Bourdais |
58,558 |
Bourdais |
1.00.304 |
2005 |
1,755 |
Wilson |
Lola B02 |
Ford |
85,296 |
Servia |
Tagliani |
Bourdais |
58,552 |
Wilson |
59.940 |
2006 |
1,755 |
Allmendinger |
Lola B02 |
Cosworth |
92,386 |
Tracy |
Bourdais |
Wilson |
58,182 |
Tagliani |
1.00.461 |
2007 |
1,755 |
Power |
Panoz DP01 |
Cosworth |
72,534 |
Jani |
Wilson |
Bourdais |
58,288 |
Bourdais |
1.00.083 |
2009 |
1,755 |
Franchitti |
Dallara IR03 |
Honda |
86,240 |
Briscoe |
Power |
Franchitti |
1.01.025 |
Briscoe |
1.02.231 |
2010 |
1,755 |
Power |
Dallara IR03 |
Honda |
83,451 |
Franchitti |
Hunter Reay |
Wilson |
1.00.271 |
Power |
1.01.393 |
2011 |
1,755 |
Franchitti |
Dallara IR03 |
Honda |
76,805 |
Dixon |
Hunter Reay |
Power |
59.577 |
Wilson |
1.00.639 |
2012 |
1,755 |
Hunter Reay |
Dallara DW12 |
Chevrolet |
95,787 |
Kimball |
Conway |
Franchitti |
59.351 |
Newgarden |
1.00.064 |
2013 |
1,755 |
Dixon |
Dallara DW12 |
Honda |
88,370 |
Bourdais |
Franchitti |
Franchitti |
59.676 |
Castroneves |
59.827 |
2013 |
1,755 |
Dixon |
Dallara DW12 |
Honda |
94,177 |
Castroneves |
Bourdais |
Dixon |
58.969 |
Franchitti |
59.798 |
2014 |
1,755 |
Bourdais |
Dallara DW12 |
Chevrolet |
90,370 |
Castroneves |
Kanaan |
Bourdais |
58.948 |
Pagenaud |
1.00.954 |
2014 |
1,755 |
Conway |
Dallara DW12 |
Chevrolet |
73,168 |
Kanaan |
Power |
Castroneves |
no qual. |
Montoya |
1.00.790 |
2015 |
1,755 |
Newgarden |
Dallara DW12* |
Chevrolet |
90,41 |
Filippi |
Castroneves |
Power |
59.428 |
Castroneves |
1.00.065 |
2016 |
1,786 |
Power |
Dallara DW12* |
Chevrolet |
88,739 |
Castroneves |
Hinchcliffe |
Dixon |
59.907 |
Castroneves |
1.00.813 |
2017 |
1,786 |
Newgarden |
Dallara DW12* |
Chevrolet |
95,790 |
Rossi |
Hinchcliffe |
Pagenaud |
58.912 |
Pagenaud |
1.00.236 |
2018 |
1,786 |
Dixon |
Dallara IR18 |
Honda |
93,898 |
Pagenaud |
Wickens |
Newgarden |
59,497 |
Power |
59,714 |
*aerokit
Foto di copertina: indycar.com, Chris Owens