
Nome ufficiale |
|
Burke Lakefront Airport, Cleveland |
Posizione |
|
Cleveland, Ohio (Stati Uniti) |
Anno di apertura |
|
1982 |
Prima corsa IndyCar |
|
1982 |
Lunghezza attuale |
mi (km) |
2,106 (3,389) |
Senso di percorrenza |
|
Orario |
Curve a sinistra |
|
3 |
Curve a destra |
|
7 |
Velocità massima |
mph (km/h) |
185 (300) |
Record |
Pilota |
Anno |
Telaio |
Motore |
Tempo |
Media (mph) |
In prova |
AJ Allmendinger |
2006 |
Lola B02 |
Cosworth |
56,283 |
134.705 |
In gara |
Nelson Philippe |
2006 |
Lola B02 |
Cosworth |
57.508 |
131.836 |
Sulla distanza |
Al Unser, Jr. |
1994 |
Penske PC23 |
Ilmor |
|
138,026 |
Anno |
Lung. |
Vincitore |
Vettura |
Motore |
Media |
Secondo |
Terzo |
Pole position |
Giro più veloce |
|
miglia |
|
|
|
mph |
|
|
Pilota |
Tempo |
Pilota |
Tempo |
1982 |
2,48 |
B. Rahal |
March 82C |
Cosworth |
101,23 |
Ma. Andretti |
A. Unser |
Cogan |
1.12.200 |
n.d |
n.d |
1983 |
2,48 |
A. Unser |
March 83C |
Cosworth |
108,2 |
Halsmer |
Fabi |
Ma. Andretti |
1.13.516 |
n.d |
n.d |
1984 |
2,48 |
Sullivan |
March 84C |
Cosworth |
118,73 |
Ganassi |
Mi. Andretti |
Ma. Andretti |
1.10.637 |
n.d |
n.d |
1985 |
2,48 |
A. Unser, Jr. |
Lola T85 |
Cosworth |
124,08 |
Brabham |
A. Unser |
Rahal |
1.07.793 |
n.d |
n.d |
1986 |
2,48 |
Sullivan |
March 86C |
Cosworth |
127,106 |
Mi. Andretti |
Ma. Andretti |
Sullivan |
1.06.063 |
n.d |
n.d |
1987 |
2,48 |
E. Fittipaldi |
March 87C |
Chevrolet |
128,411 |
B. Rahal |
A. Unser, Jr. |
Guerrero |
1.05.509 |
n.d |
n.d |
1988 |
2,48 |
Ma. Andretti |
Lola T88 |
Chevrolet |
124,295 |
B. Rahal |
Sullivan |
Sullivan |
1.04.664 |
n.d |
n.d |
1989 |
2,48 |
E. Fittipaldi |
Penske PC18 |
Chevrolet |
128,072 |
Ma. Andretti |
B. Rahal |
Mi. Andretti |
1.04.636 |
n.d |
n.d |
1990 |
2,369 |
Sullivan |
Penske PC19 |
Chevrolet |
112,483 |
B. Rahal |
E. Fittipaldi |
Mears |
1.01,215 |
n.d |
n.d |
1991 |
2,370 |
Mi. Andretti |
Lola T91 |
Chevrolet |
117,763 |
E. Fittipaldi |
B. Rahal |
Fittipaldi |
1.00,553 |
n.d |
n.d |
1992 |
2,369 |
E. Fittipaldi |
Penske PC21 |
Chevrolet |
133,292 |
Mi. Andretti |
A. Unser, Jr. |
Fittipaldi |
59,732 |
n.d |
n.d |
1993 |
2,369 |
Tracy |
Penske PC22 |
Chevrolet |
127,913 |
E. Fittipaldi |
Mansell |
Tracy |
59,168 |
n.d |
n.d |
1994 |
2,369 |
A. Unser, Jr. |
Penske PC23 |
Ilmor |
138,026 |
Mansell |
Tracy |
Unser Jr. |
59,232 |
n.d |
n.d |
1995 |
2,369 |
Villeneuve (II) |
Reynard 95i |
Ford |
130,113 |
Herta |
Mi. Andretti |
De Ferran |
57,815 |
n.d |
n.d |
1996 |
2,369 |
De Ferran |
Reynard 96i |
Honda |
133,736 |
Zanardi |
Moore |
Vasser |
58,336 |
n.d |
n.d |
1997 |
2,106 |
Zanardi |
Reynard 97i |
Honda |
111,848 |
De Ferran |
Herta |
Zanardi |
56,984 |
n.d |
n.d |
1998 |
2,106 |
Zanardi |
Reynard 98i |
Honda |
112,449 |
Mi. Andretti |
Franchitti |
Vasser |
56,417 |
Herta |
58,817 |
1999 |
2,106 |
Montoya |
Reynard 99i |
Honda |
93,931 |
De Ferran |
Mi. Andretti |
Montoya |
56,813 |
De Ferran |
58,790 |
2000 |
2,106 |
Moreno |
Reynard 2K |
Ford |
112,619 |
Brack |
Da Matta |
Moreno |
57,436 |
n.d |
n.d |
2001 |
2,106 |
Franchitti |
Reynard 2K2 |
Honda |
118,007 |
Gidley |
Herta |
Gugelmin |
57,356 |
Moreno |
58,779 |
2002 |
2,106 |
Carpentier |
Reynard 2K2 |
Ford |
120,998 |
Mi. Andretti |
Tracy |
Da Matta |
57,040 |
Tracy |
58,473 |
2003 |
2,106 |
Bourdais |
Lola B02 |
Ford |
117,315 |
Tracy |
Junqueira |
Bourdais |
58,014 |
Bourdais |
58,949 |
2004 |
2,106 |
Bourdais |
Lola B02 |
Ford |
113,209 |
Junqueira |
Tagliani |
Tracy |
57,546 |
Junqueira |
58,960 |
2005 |
2,106 |
Tracy |
Lola B02 |
Ford |
108,755 |
Allmendinger |
Servia |
Tracy |
57,419 |
Servia |
58,616 |
2006 |
2,106 |
Allmendinger |
Lola B02 |
Cosworth |
99,722 |
Junqueira |
Servia |
Allmendinger |
56,283 |
Philippe |
57,508 |
2007 |
2,106 |
Tracy |
Panoz DP01 |
Cosworth |
106,921 |
Doornbos |
Jani |
Bourdais |
56,363 |
Bourdais |
57,601 |
Foto di copertina: champcar.com, Peter Burke