I MOTIVI

Dopo un 1979 spesso al vertice ma senza grossi risultati, era per tutti inevitabile che la Chaparral 2K, prima tra le champcars a sfruttare a pieno la lezione insegnata dalla Lotus sull’effetto suolo, avrebbe prima o poi mietuto successi a raffica. Il momento della gialla vettura texana arriva nel 1980, ma a raccoglierne i frutti non è chi l’ha sviluppata, Al Unser, ma bensì Johnny Rutherford. Lone Star è semplicemente imprendibile nella prima fase della stagione, che culmina con il trionfo di Indianapolis. Quando la Penske mette finalmente a punto la sua PC9 però, Rutherford trova finalmente un rivale in Bobby Unser, che però non ha più abbastanza tempo per mettere insieme una rimonta efficace, nonostante la lotta per il titolo si protragga fino all’ultima gara. Un successo meritato ma doloroso per Rutherford, che apprende di essere diventato campione dal letto dell’ospedale di Phoenix, dove viene trasportato d’urgenza dopo essere scampato a un pericolosissimo cappottamento. Dopo la grande spaccatura, il 1980 si apre con un tentativo di riconciliazione tra CART e USAC, che cosanzionano il campionato. La pace dura però pochi mesi, tanto che nel 1981 la Indy500 non farà parte del calendario CART.

 

 

 

NOVITà REGOLAMENTARI

 

 

CALENDARIO

 

Gara	Data	Pista	Distanza di gara	Tipologia
1	13 aprile	Ontario	200	Super speedway
2	26 maggio	Indianapolis	500	Super speedway
3	8 giugno	Milwaukee	150	Ovale corto
4	22 giugno	Pocono	500	Super speedway
5	13 luglio	Mid Ohio	156	Stradale permanente
6	20 luglio	Michigan	200	Super speedway
7	3 agosto	Watkins Glen	151	Stradale permanente
8	10 agosto	Milwaukee	200	Ovale corto
9	31 agosto	Ontario	500	Super speedway
10	20 settembre	Michigan	150	Super speedway
11	26 ottobre	Mexico City	149	Stradale permanente
14	8 novembre	Phoenix	150	Ovale corto

 

 

 

TEAM E PILOTI

Team Penske

Pilota	Rick Mears (USA)	Bobby Unser (USA)	Mario Andretti (USA)
Vettura	#1 Gould Charge	#11 Norton Spirit	#12
Telaio	Penske PC7/PC9	Penske PC9	Penske PC9
Motore	Cosworth	Cosworth	Cosworth
Ingegnere
Stratega	Jim McGee	Roger Penske
Capo meccanico	Derrick Walker

 

 

Leader Card Racing

Pilota	Billy Vukovich II (USA)	Sheldon Kinser (USA)
	Sheldon Kinser (USA)	Billy Vukovich II (USA)
Vettura	#2	#24
Telaio	Watson/Eagle	Watson/Eagle
Motore	Cosworth/Offenhauser	Cosworth/Offenhauser
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

Chaparral Cars

Pilota	Johnny Rutherford (USA)
Vettura	#4 Pennzoil
Telaio	Chaparral 2K
Motore	Cosworth
Ingegnere
Stratega	Jim Hall
Capo meccanico

 

 

Longhorn Racing

Pilota	Al Unser (USA)
Vettura	#5
Telaio	Longhorn LR-01
Motore	Cosworth
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

Bob Fletcher Racing

Pilota	Steve Krisiloff (USA)
	Spike Gehlhausen (USA)
	Gordon Smiley (USA)
Vettura	#7
Telaio	Penske/Phoenix
Motore	Cosworth
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

Vollestedt Racing

Pilota	Dick Simon (USA)
Vettura	#8
Telaio	Vollstedt
Motore	Offenhauser
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

 Jerry O’Connell Racing

Pilota	Tom Sneva (USA)
Vettura	#9
Telaio	McLaren/Phoenix
Motore	Cosworth
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

 Alex Morales Racing

Pilota	Pancho Carter (USA)
Vettura	#10 Alex Foods
Telaio	Lightining/Penske PC6
Motore	Cosworth
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

Lindsey Hopkins Racing

Pilota	Johnny Parsons (USA)
Vettura	#15
Telaio	Lightning
Motore	Offenhauser/Cosworth
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

Rhoades Competition

Pilota	Dennis Firestone (AUS)
Vettura	#18
Telaio	Penske PC6
Motore	Cosworth
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

Patrick Racing

Pilota	Gordon Johncock (USA)	Tom Bagley (USA)
Vettura	#20	#40
Telaio	Phoenix/Wildcat	Wildcat/Lightning/Penske PC6
Motore	Cosworth	Cosworth
Ingegnere	George Bignotti
Stratega
Capo meccanico	George Bignotti	George Bignotti

 

 

Mach I Racing

Pilota	Tim Richmond (USA)
	Mike Mosley (USA)
Vettura	#21
Telaio	Penske/Eagle
Motore	Cosworth/Chevrolet
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

Interscope Racing

Pilota	Danny Ongais (USA)
Vettura	#25 Interscope
Telaio	Lightning
Motore	Cosworth
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

Menard Racing

Pilota	Herm Johnson (USA)
Vettura	#28
Telaio	Lightning
Motore	Offenhauser
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

Wysard Racing

Pilota	Vern Schuppan (AUS)
	Pete Halsmer (USA)
Vettura	#34
Telaio	Wildcat/McLaren
Motore	Offenhauser/Cosworth/Drake Goosen Sparks
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

Tempero Racing

Pilota	Bill Tempero (USA)
Vettura	#65
Telaio	Eagle
Motore	Chevrolet
Ingegnere
Stratega
Capo meccanico

 

 

 Da completare, elenco completo su wikipedia.com

 

 

RACCONTO DELLA STAGIONE

Classifica dopo 4 prove

Pos.	Pilota	Punti
1	Johnny Rutherford	2440
2	Tom Sneva	1940
3	Bobby Unser	1326
4	Gordon Johncock	1090
5	Pancho Carter	988
6	Bill Alsup	780
7	Gary Bettenhausen	720
8	Rick Mears	706
9	Vern Schuppan	500
10	Sheldon Kinser	340

 

Classifica dopo 8 prove

Pos.	Pilota	Punti
1	Johnny Rutherford	3690
2	Tom Sneva	2320
3	Bobby Unser	2234
4	Rick Mears	1566
5	Gordon Johncock	1541
6	Pancho Carter	1454
7	Bill Alsup	1131
8	Gary Bettenhausen	836
9	Tom Bagley	680
10	Vern Schuppan	656

 

Classifica dopo 10 prove

Pos.	Pilota	Punti
1	Johnny Rutherford	4670
2	Bobby Unser	3474
3	Rick Mears	2476
4	Tom Sneva	2450
5	Pancho Carter	1844
6	Gordon Johncock	1561
7	Bill Alsup	1201
8	Al Unser	935
9	Gary Bettenhausen	847
10	Vern Schuppan	806

 

Classifica finale

Pos.	Pilota	Punti
1	Johnny Rutherford	4723
2	Bobby Unser	3714
3	Tom Sneva	2930
4	Rick Mears	2866
5	Pancho Carter	1855
6	Gordon Johncock	1572
7	Bill Alsup	1214
8	Al Unser	1153
9	Gary Bettenhausen	1057
10	Vern Schuppan	806
11	Tom Bagley	794
12	Dennis Firestone	743
13	Sheldon Kinser	697
14	Tom Gloy	680
15	Danny Ongais	601
16	Mario Andretti	580
17	Spike Gehlhausen	473
18	Roger Rager	381
19	Rick Muther	356
20	Bill Tempero	331
21	Dick Ferguson	315
22	Howdy Holmes	314
23	Larry Cannon	299
24	Herm Johnson	272
25	Roger Mears	272
26	Tom Bigelow	260
27	Billy Engelhart	246
28	Jim McElreath	240
29	Jerry Karl	215
30	Tim Richmond	209